以“聚焦高质量，助力大项目”为主题的第二届海外华文媒体看南通采风活动9月9日至11日举行，在两个整天的采访活动中，10多位华文媒体记者对南通市的发展成就和已经开启的新征程进行了全景扫描。通过对南通这座江海名城的触摸，采风团的每一位成员都对她的创新发展理念和在长三角一体化战略中表现出来的恢弘气势表示由衷的钦佩。
近距离感受通州湾建设的恢弘气势，是这次采风活动的一个重点。11日一早，采风团从南通市中心驱车直奔湾区。一路上，陪同采风的中新社江苏分社的同志介绍说， " 一带一路 "、长江经济带发展、长三角一体化和江苏沿海开发四大国家重大战略叠加通州湾，这也使得大家对这次采风更加充满期待。
据介绍，国家领导人来南通视察时，要求以国际一流水平规划建设好通州湾港口，把通州湾建设成为长江经济带的战略支点。江苏省委书记娄勤俭在南通调研期间也提出了利用通州湾港区开发，打造江苏新的出海口，进一步提升枢纽功能。随着长三角区域一体化发展规划纲要的发布，通州湾成为江苏新出海口。
吕四港定位于起步港区
随着“国家战略新高地 通江通海通州湾”大型公益广告牌的出现，采风团抵达了第一站吕四港片区。据现场负责人介绍，今年初，南通市委市政府组建了通州湾港口开发建设委员会，将沿海港区纳入“大通州湾”，明确以吕四港为起步港区、通州湾为主体港区，谋划推进江苏新出海口建设。
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随后，启东市迅速组建了吕四港作业区起步工程建设指挥部，同时围绕江苏省新出海口2021年底开港的时间要求，对新出海口“起步工程”重点建设工程进行梳理及分解，形成了“六大工程”责任体系——
吕四港“2+2”码头，包括2个10万吨级通用码头和2个10万吨级集装箱码头。项目投产后预计年吞吐量为2000万吨，其中集装箱150万标箱，本工程估算总投资约40亿元，2021年底开港；
吕四港进港航道全长11.5公里，按照10万吨级散货船、10万吨级集装箱船通航标准建设，总投资4亿元，2021年底与码头同步投用；
内河转运码头规划岸线长度1000米，形成码头泊位长度1850米，25个1000吨级泊位，年通过能力约1400万吨，可以形成水水中转，完善港区的集疏运体系，确保与集装箱码头同步投运；
洋吕铁路拟分期建设，一期工程由西港区内部的港区装卸站通过吕四港区支线接至已建成的宁启铁路吕四站，再通过正线接至吕四港站和东灶港站，目前已开工建设；
疏港公路规划建设“两横两纵”的公路体系，“两横”为G328（已建成）与S335吕四港镇改线，“两纵”为志圩公路和S433改线（通港大道）；
港区道路共建设西港南路、志圩公路北延及通港大道北延三条道路，建设道路总长2600米，沿线管网、电力、照明等随道路同步到位。
据介绍，随着吕四港口的快速推进，吸引了国内外一批客商的注目。今年3月，总投资超百亿元项目的华峰超纤功能新材料成功落户……
海门港片区：千亿级项目落户
海门港片区，规划总面积14.5平方公里，重点布局绿色金属材料及其制品深加工产业，侧重精品钢及配套产业的开发，打造技术先进、产品领先、低碳循坏的现代化钢铁基地。
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采风团来到千亿级项目中天绿色精品钢建设工地，听取项目负责人的介绍：“江苏省按照党中央、国务院关于生态环境保护、长江经济带高质量发展等重大战略部署，进行了生产力空间重大布局调整，制定了“科学规划建设沿海精品钢基地”的重大决策。中天集团积极响应江苏省委、省政府号召，做出了在沿海建设绿色精品钢基地的决定，项目将在安全、环保、技术、工艺等方面充分体现绿色、精品的定位，建成通州湾新出海口的龙头项目和标杆项目，带动形成高质量产业链，着力构建世界级先进产业集群。”
项目负责人表示，中天钢铁选择在南通海门开启“二次创业”的新征程，一定会在新征程上跑出加速度，干出高质量，实现高水平，打造一座标杆示范型的现代化绿色钢城。
采风团成员最关注的是环境保护问题，项目负责人介绍说，今年8月19日江苏省生态环境厅发布对项目环境影响评价文件拟进行审查的公示，可以说，整个项目执行了当今世界钢铁行业最为科学、严格的环境保护体系，安全和环保是中天钢铁在新征程中两大最重要的基础工作。“对比日本制铁集团公司、神钢集团这些日本大型钢铁企业相比，中天绿色精品钢项目的环保处于什么样的水平？”面对日本和意大利华文媒体记者的共同提问，项目负责人表示，至少不会输给他们。
通州湾示范区：打造精致专业产业园
采风团的第三站是通州湾示范区。在通州湾的整体布局中，示范区重点突出绿色新材料临港产业园、高端装备临港产业园（海洋装备产业园）、高新电子信息产业园（“一带一路”创新合作园）、现代纺织产业园、高新综合产业园、核心商贸城、临港物流基地为主要产业发展载体的“五园一城一基地”。其中，高端装备临港产业园规划总面积7.8平方公里，拥有发展腹地广、港资源优、江海联运好、生态环境佳等资源条件，用海已取得国家自然资源部备案批复，是“重进重出"型大型临港、近港高端装备产业项目落户的最佳区域。力争通过35年努力，实现“投资超300亿、产值超干亿’目标任务,形成长三角北翼独具特色、优势明显、产业集聚的发展新高地。产业方向重点发展特种船舶及海洋工程装备、轨道交通装备、新能源装备、智能制造装备航空装备等产业。
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据悉，今年以来，示范区新签约亿元以上项目63个、总投资556.22亿元，其中，20亿元以上10个、总投资417.5亿元；新开工亿元以上项目21个，总投资107.85亿元，其中，信挚、长风、海力、帆森等4个20亿元以上重大项目加快建设。
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采风团在长风海工项目建设工地听取了项目负责人的介绍，该项目总投资25亿元，主要从事海上平台模块、大型船舶上使用的LNG不锈钢燃料罐等产品的研发、生产和销售，项目位于通州湾高端装备临港产业园，占地344.7亩、使用岸线286米，自建一个2万吨级的码头，一个5000吨级的内港池，另外配套建设厂房、办公楼食堂，这些配套设施也有10万平左右。他表示，项目落地以来，政府的服务非常很到位，方方面面都给我们大力支持，我们都很感谢。
据了解，示范区的新出海口相关重点工作也稳步推进中，一期通道工程6月29日如期开工，三港池“2+1”码头工程已完成通航、用海报告，网仓洪10万吨级航道工程按照分期方案完成工可调整。
洋口港片区：打造国家级LNG枢纽点
采风团驱车沿着海上大桥一路狂奔，来到远离海岸的洋口港经济开发区阳光岛。据介绍，阳光岛液化品码头工程总投资约9亿元，分两期建设，一期包含两个5000吨级和一个1万吨级泊位，建成后，内外档可实现三船同时靠泊。三个泊位中，G1码头已于2015年投用，主营丙烯腈仓储，主要服务配套于威名石化项目，2017年开工建设的G2、G3码头眼下正在工程扫尾阶段，预计于11月份竣工验收，年底前有望接卸第一艘外贸船，建成后，年吞吐能力将达到143万吨。与此同时，G4、G5码头岸线获批也为二期工程开工奠定了基础，液化品码头二期工程计划于10月份开工，全面建成后，将重点服务配套桐昆聚酯一体化、中石油沥青新材料等省市重大产业项目，为临港产业区产业发展提供更为强有力的保障。
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在位于洋口港经济开发区的桐昆聚酯一体化项目现场，项目负责人介绍说，2800米的厂区循环路已经完工完工，项目总投入200亿元，是桐昆集团打造的第二个石化聚酯一体化基地，明年第三季度将投产，项目建成后，将在全球范围内首次实现精对苯二甲酸、聚酯、纺丝连续生产，实现产业链一体化整合，成为真正意义上的绿色、低碳、环保、智能先进工厂。
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洋口港经济开发区负责人介绍说，区别于临近上海的其他港口，洋口港在港口资源、航道条件方面独具优势，园区也迅速集聚起一批清洁能源、新材料、智能装备制造领域上下游企业。当下，洋口港正紧抓长三角一体化发展机遇，以比肩苏南的勇气，全力打造国家级LNG枢纽点、全省沿海开发排头兵。
【结束语】
只用一天的时间在通州湾四大片区采风，时间的确非常紧张，但华文媒体的记者们还是捕捉到了很多精彩的瞬间，其中有一句相同的话在不同的片区出现了三次：“通州湾的发展目标是对标东京湾”。在交谈中也获悉，江苏省和南通市的领导已经或将要去东京湾进行考察。有东京湾这样一个世界级的参照物，通州湾的宏伟战略彰显无遗，希望南通能够在更多的媒介高调宣示这一战略目标，“对标东京湾，通州湾，请你大胆说出来！”
【延伸阅读】
东京湾位于日本本州岛南部，湾内有横须贺、横滨、川崎、东京、千叶、木更津这六个首尾相连的港口。它们形成了马蹄形港口群，有着十分专业的分工体系。虽然东京湾面积只占日本国土不到0.1%，却承载了3000多万人口，工业产值占日本全国的20%。六大港口的整合自1960年代开始落实，多年来的经营使得东京湾成为世界上最先进、最成熟的湾区。它的主要功绩，是以人工填海工程战略性地创造工业用地并有效促进了制造业和重化工业的产业集约化。其中，横滨港，不仅是东京湾的主港，也是日本最大的海港，东京港由于航道等原因，80％的往东京的货物要在横滨中转。（意大利侨网 ZJHH嘉塍）
