时间：2018-05-08 15:11:35来源： 意大利侨网
澥浦闸站是姚江二通道(慈江)工程中规模最大的抽排泵站，目前已进入施工关键期。按照计划，2017年全线开工的姚江二通道(慈江)工程，2018年开始发挥效益，2019年全面建成后，姚江流域的洪水可经镇海澥浦东排入海。
给洪水出路，400万人受益
5年前，“菲特”台风在短时间内给我市带来强降雨，致使姚江持续处于高水位，沿线不少地方变成泽国。这一幕，人们记忆犹新。
“菲特”台风过后，我市以“砸锅卖铁”的决心推进“治水强基”三年行动计划，2014年到2016年投资150亿元，实施“治水强基”重大项目53个，防御洪涝能力有了明显提高。
安而不忘危。姚江水系是贯穿余姚、江北、海曙、镇海等区域的主要洪水通道，防洪排涝事关流域近400万人的生命财产安全。“余姚城区地处姚江平原腹地，三面环山，处在流域的‘锅底’，极易受灾。历史上，姚江流域洪水只有通过姚江排往甬江一条通道，如果受到潮水和奉化江洪水的顶托，洪水转瞬成涝水。”市水利局负责人表示，必须在中间打开一个口子，将姚江洪水东排入海。
为了补上防洪排涝这块制约宁波经济社会发展的“短板”，为了给老百姓的生产生活安全再上一道“保险”，市委市政府坚决贯彻落实省委省政府决策部署，全面谋划和综合推进姚江、奉化江流域洪涝治理“6+1”工程，投资24.24亿元的姚江二通道(慈江)工程便是其中之一。
姚江二通道(慈江)工程采用三级泵站抽排的排水格局，建设慈江闸站、化子闸泵站、澥浦闸站三座干流闸站及沿线配套工程。 “三座闸站满功率运行，每小时可排水90万立方米，16个小时就可以将一个西湖的水东排入海。”江北区农水局彭来忠说，“项目建成后，能有效缓解余姚城区防洪压力，减少经姚江进入宁波中心城区的洪水，同时提升慈江沿线江北、镇海片区防洪能力。”
争朝夕干水利，全力抢进度
“为了抢进度，我们节假日从不停工，项目早建成一天，流域内的居民就能早受益一天。”慈江闸站项目经理陈浩告诉记者，截至目前，慈江闸站水下结构已完成施工，闸门、轨道等主要金属结构已安装到位，目前正全力以赴攻坚水上工程。
“姚江二通道(慈江)地跨江北、镇海两区，线路长、工程点多、技术难度大。”市水利局相关负责人表示，项目涉及闸泵建设、河道整治、堤防加高、桥梁改造等，建设任务非常艰巨。
三江涌春潮，水利传捷报。澥浦闸站是姚江二通道(慈江)工程的最末一级，也是控制性节点工程。2016年，镇海区通过政策处理年度“清零”、落实专项融资配套资金等措施，克服专业技术人员紧缺、工程技术要求高等诸多困难，将开工时间提前了4个月。
大干快上，攻坚克难。“澥浦闸站规模大、技术复杂，特别是单泵50立方米每秒的竖井贯流泵在国内尚属首创，没有案例可循，没有经验可借。”镇海区农业局负责人说，镇海邀请国内顶尖专家组成智囊团队，进行了大体积混凝土温控防裂、水泵加工工艺评审等多个专项试验和研究，攻克了十余项技术难题。
目前，澥浦闸站主体工程水工部分已完成，机电设备开始安装，有望在6月底完成调试。崔俊涛自信地说，今年主汛期前肯定具备应急通水条件。
上下联动，部门协作，群策群力，众志成城。姚江二通道(慈江)工程的快速推进，不仅体现出政府的决心，也体现出企事业单位、群众的同心和民间的智慧。
慈江闸站项目距离高铁线只有百来米，又涉及大运河世界遗产保护问题，运输线下就是油气管线。江北区在积极开展政策处理工作的同时，与中国石化、兴光燃气、铁四院及文物部门多次召开讨论会，在最短时间内拿出切实可行的保护方案。
既是生命线，也是风景线
等明年工程完工，当旅客坐高铁来宁波经过慈城时，在列车前进方向的右边，将会发现一个江心岛上矗立着一座有浓郁中国风的“廊桥”。江中碧波荡漾，岸边绿树林立，岛上水草丰美、芦苇摇曳，一派迷人的江南水乡风光。其实，那就是慈江闸站。
姚江二通道(慈江)不仅是一项重大的“生命工程”，也是一项秀美的“生态工程”。在设计和建设中，水利部门将生态、休闲、教育、文化等功能融入其中，让老百姓更深切感受水乡之美。
镇海澥浦闸站的工地上，主体建筑已拔地而起。“澥浦闸站的建筑，是省级非物质文化遗产澥浦船鼓的造型，具有十分鲜明的地域特色。”崔俊涛介绍，闸站的主体建筑预留了空间，拟用作水利文化展览厅，建成后对外开放，成为全市水利文化的教育点。
除了防洪排涝，姚江二通道(慈江)兼具调节旱季蓄水和改善周边水生态的功能。“几个闸站合理调度，在干旱时为沿线农田供水。同时，引入姚江的优质水源，提高沿线地区的水质。”市水利局相关负责人表示。（中国宁波网）
