时间：2024-09-02 10:09:15来源： 意大利侨网
温州网讯 千古百业兴，先行是交通。
一头牵着长三角南翼“头雁之城”杭州，一头系着浙江省“南大门”温州，万众瞩目的杭温高铁即将以每小时350公里的疾驰之姿打通“全省1小时交通圈”。
于温州而言，如何构建与重塑城市内部交通路网的“骨骼动脉”与“毛细血管”，以往来畅达的交通圈“环”抱飞驰而来的杭温高铁，是当下及今后一段时期面临的事关发展之问。连日来，有关如何实现城市内外交通有效衔接、瓯越大地“人享其行、物畅其流”的话题引发了热议。
刘伟 摄一段高铁连着两个家
“真是为我量身定制的高铁路线，连接着我的两个家，我一定要坐上首趟杭温高铁！”杭州姑娘方雨婷得知杭温高铁即将运行后，在朋友圈里这样写道。
四年前，方雨婷来到温州，成为温州大学人文学院的一名研究生。“选择报考院校时我就听说杭温高铁了，我家在杭州桐庐，到温州去读书，我就盼着高铁早点通车！”到了研二时，方雨婷和男友相识，留温的念头才在她心中萌芽。
杭温高铁开通前，桐庐与温州之间没有直达的高铁，方雨婷要打车到S1线三垟湿地站，乘坐轻轨到达温州动车南站，在杭州东站下车后还要换乘杭州东到桐庐的高铁，全程顺利也要花费近5个小时。因此，她每年回家的次数并不多，要等到长假才回去一趟。
方雨婷的妈妈常常抱怨“太远了”“交通真不方便”，“这时候，我就拿杭温高铁这个‘饼’去安抚她！”方雨婷告诉记者，杭温高铁开通后她从温州回桐庐一个多小时，她回家频率会大大增加，“甚至可以周五下班赶回家吃晚饭！”
眼下，她最期待的是从市区到温州北站的交通能够更加便捷，除了自驾外，能有多种交通方式选择，重要的是选择任何一种公共交通都能快速到达温州北站。方雨婷认为，只有畅通高铁站到家之间的“最后一公里”，才能真正实现在家门口坐高铁。
城市立体交通网“环”抱杭温高铁
穿山越海，长虹飞架，杭温高铁蓄势待发。温州该如何打通内部交通路网“堵”点、完善内外交通衔接点，使得杭温两地彻底流动起来，山海同频、乘势而起？
“需得轨道交通网、高速公路网、城市快速路网三网有效衔接，形成高效便捷的立体交通网。”温州市交通规划设计研究院有限公司董事长翁雅谷认为，在现有城区道路条件下，通过局部改造提升，比如在流量大的交叉口增设上跨或下穿通道，可有效提高通行能力。
另外，翁雅谷还建言要利用更多智慧交通的技术，一是要加快提升信号控制设施，把市区单点控制信号机提升为联网控制，将市区红绿灯纳入“一张网”，提高交通的智能化管理水平；二是推动“绿波道路”建设，将更多车流量超饱和路段纳入“绿波带”，并在导航系统内加强提示和指引，方便驾驶员规划畅行路线。
8月20日上午，165路公交车首发，标志着温州北站公交枢纽试运营。目前，该枢纽已规划32条进站公交线路，实现杭温高铁与公交的无缝接驳。翁雅谷建议，除了公交接驳，更要将温州北站纳入轨道交通网络，争取早日开工M线项目，根本上解决温州北站与主城区的人流快速通行问题。
“杭温高铁开通后，温州将纳入北向通道‘521’高铁时空圈，全国性综合交通枢纽的建设取得新突破。”温州市交通运输局运输处处长缪存雀建议，要围绕温州北站综合枢纽，对瓯越大桥南岸江滨路、东游路、黎明路等交叉口采取交通渠化、信控优化等措施进行优化，提升市区路网疏解能力；需加快建设府东路过江隧道、104国道三江至黄田段工程等项目建设，同步需加快绕城高速新增乌牛互通和乌牛互通南北连接线项目的建设，与七都大桥、北汊桥等形成乐清至七都快速通道，强化主城区与温州北站交通衔接，才能构建形成外快内畅、便捷高效的集疏运体系。
民声——
“新建成的温州北站，需要轨道交通衔接市区与杭温高铁。”家住龙港的李昊平素十分关心城市交通建设，他认为在府东路过江通道尚未开工的当下，永嘉与温州市区来往仅有东瓯大桥、瓯越大桥以及轮渡三个选项，太过局限。“两条大桥平日里车流量就很大，早晚高峰、节假日更是容易堵车，杭温高铁开通后势必会带来汹涌的客流量，如果没有轨道交通，大部分客流量会叠加到两条大桥上，严重影响两岸接驳。”
互联网从业者朱淅烔，平时常在杭温两地往返。他认为，随着杭温高铁的开通，往返杭温的人流量会大幅提升，特别是周末和节假日。建议根据客运流量周期性变化情况，灵活设置公共交通频次、末班车次时间，并优化轨道交通站点的公交接驳线路布设，方便市民在不同交通方式之间快速切换。另外，他的公司位于瓯海附近，他期待着温州北站能够早日延伸连接温州南站，方便市区南片群众出行。
温州姑娘方聪婷，现就职于杭州一传媒公司。她很是期待杭温高铁的通车，可惜温州北站与她家距离太远。“我家在瑞安陶山，去温州北站要辗转三四趟公交，我希望城乡巴士路线进一步优化提速，北上连接温州北站，南下延伸至瑞安、平阳、苍南等地各乡镇，在家门口就能直通高铁站。”
推动温州全域交通圈建设
提供高质量的公共交通服务
温州市决咨委委员 徐锦栋
交通作为时代律动的脉搏，经济发展的命脉，以及城市扩张的动脉，对于一个城市的发展至关重要。杭温高铁即将开跑，温州随之加入“全省1小时交通圈”，就可以进一步深融长三角，乘势而起。
杭温高铁一通，我们需得统筹推进对外通道建设和城市交通拥堵治理。真正实现内畅外快，离不开良好的基础设施支持。建议温州加大对交通基础设施的投资，包括道路、桥梁、隧道、交通枢纽等方面的建设，提升交通网络的覆盖范围和通行能力，推动轨道交通、公交服务、共享出行等多种交通方式协同发展，实现都市区轨道交通多层次、网络化、全覆盖，支撑毗邻地区融合发展，有效推动温州全域交通圈建设。
真正实现内畅外快，应鼓励多种出行方式的协调和整合，包括公共交通、非机动车出行、步行等。提供高质量的公共交通服务，建设便捷的步行和骑行环境，推广共享出行模式。同时，要加强交通规划和管理，优化交通流动性，减少交通事故和交通拥堵的发生，提高交通系统的安全性和可靠性。
真正实现内畅外快，需要在区域范围内进行协调与合作，特别是在城市群或经济区域内，要加强交通规划和协同发展。通过加强跨区域交通衔接，优化交通运输组织，提高区域间的交通便利性和互联互通水平。
真正实现内畅外快，要进一步推动交通与其他领域的创新融合，比如物流、产业、旅游、新基建等领域。交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展已经成为未来趋势，正向更加注重质量和效益的方向升级，需要树立“交通+”的理念，将其贯穿在交通规划、建设、运输、管理的全过程。（来源：温度新闻 记者 潘培期）
