融入长三角连接海西区 杭温高铁互联互通加速跑

       温州网-《温州日报》讯 最近，连通上海、苏州、湖州的沪苏湖高铁进入联调联试最后阶段，这意味着，杭温高铁也将迎来全面接杭入苏沪的重要时刻。届时，杭温高铁将通过沪苏湖高铁，全面打通连湖入苏、入沪通道。

　　作为长三角城际铁路网的重要组成部分，杭温高铁辐射的是整个繁华的长三角地区，打通至各省市重要城市的高铁通道，实现温州沿海城市群、温义沿线经济带与杭州、南京、上海、合肥等长三角中心城市间的快速联系，为推动“轨道上的长三角”经济一体化和高质量发展注入新动能。

　　融入长三角高铁圈

　　实现对外互联互通

　　随着杭温高铁的开通运营，杭州西站至温州北站最快可实现1小时27分即达。作为杭州到温州的新捷径，杭温高铁自杭州市桐庐东站引出，途经金华市、台州市、温州市，引入温州北站，通过既有杭深铁路延伸至温州南站，正线全长276公里，设计时速350公里。全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站。

　　从浙江省会城市杭州到温州，杭温高铁使得两地通行时间缩短至约1小时，温州正式融入浙江陆域“1小时交通圈”，但其带来的意义远不止于此。杭温高铁大大提升了温州对外的互联互通，增强了浙江省对外交通的通达性。在桐庐东站，杭温高铁通过合杭高铁湖杭段与杭州西站连接，实现了与杭州枢纽的相互通联；在温州北站，杭温高铁与杭深铁路连接，形成了长三角直达海西及珠三角的又一快捷通道；在义乌站，杭温高铁则直连沪昆高铁，快捷直达上海。形成了华北、华东、华中、西北、皖北、皖中等地区与浙江东南沿海的高速铁路网的互联互通。

　　温州地处东南沿海，在改革开放前三十年，杭甬温“铁三角”撑起浙江这块市场经济热土。但温州由于区位所限，处于长三角地区最南端，为相对边缘的位置，要真正融入区域发展大局，面临一定的挑战。如今，温州经由杭温高铁北可接合杭高铁、沪昆高铁、宁杭高铁前往合肥、南京、上海等地，南可通过杭深高铁经由沿海大通道前往福州、厦门等地。杭温高铁的开通，优化了长三角最南端温州与杭州、南京、上海、合肥等中心城市之间的联系，将成为温州打造浙江省高质量发展第三极的点睛之笔，带动人口的快速流动和产业协同发展。

　　更为重要的是，杭温高铁建成通车后，还打造了长三角区域南下联通海峡西岸经济区的又一便捷通道，推动沿海、沿江区域间协作发展，对于联通长江经济带与海上丝绸之路经济带具有重要战略纽带意义。

　　高铁环线加速形成

　　长三角南枢纽地位凸显

　　除了刚通车的杭温铁路，“轨道上的长三角”还有不少值得期待。

　　即将于今年年底开通的沪苏湖高铁备受瞩目。沪苏湖高铁由上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长约163.8公里，设计时速350公里。设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。

　　届时，杭州西站将首次开行动车组列车往返上海，串联温州、杭州、湖州、苏州、上海等地，从杭州西站出发仅需约1小时便可直达上海虹桥站。另悉，义乌高铁站也在改造中，待完工后，杭温高铁可在义乌站转入沪昆高铁，连通杭州东站直达上海虹桥站，届时将大大缩短温州到上海的行车时间。

　　与此同时，杭衢铁路（建衢段）也在加速建设，预计2025年建成通车。该线路北至杭黄铁路，中连九景衢铁路，南接沪昆高铁，全长约131公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山等6个站。线路开通后可从杭州西—建德—江山直达，杭州与衢州的通行时间将缩短至40余分钟。

　　另外，备受关注的温福高铁也有新进展，中铁第四勘察设计院近期发布了《温福高铁（浙江段）海域使用论证专题技术服务招标公告》，对温福高铁在温州境内的走向做了较为明确的描述。今后，待温福高铁建成，将与杭温高铁连通，形成南北大动脉，连接长三角、粤闽浙、珠三角等城市群。届时，温州将成为东南沿海重要高铁枢纽，真正体现长三角南大门、双城市群黄金节点的区位优势。

　　除此之外，今年长三角区域还建成了池黄高铁等，形成长三角铁路“超级环线”。该环线途经上海、江苏、安徽、浙江三省一市，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联。沪苏浙皖也首次借由环线列车连线成“圈”，长三角都市圈和都市间联络的“朋友圈”互动联系将更加方便，温州也将以杭温高铁通车为契机深度融入长三角一体化发展，在“轨道上”一路奔驰。