日前，欧盟委员会发布对中国电动汽车反补贴调查最终裁定，拟对自中国进口的电动汽车征收高额反补贴税。
意大利学者卡斯泰尔诺沃在接受中央广播电视总台记者采访时表示，此举是将欧洲在电动汽车领域的落后归咎于他人，会降低欧洲车企的竞争力，也给欧盟实现可持续发展带来阻碍。
据悉，此次欧盟的反补贴调查是在没有欧盟产业申请的情况下发起的，而且只针对中国企业。
意大利博科尼大学可持续发展与能源转型专业副教授迪·卡斯泰尔诺沃表示，欧盟的调查带有明显的政治色彩，是试图将欧洲在电动汽车领域的落后归咎于他人。
卡斯泰尔诺沃：“欧盟的调查具有政治敏感性，与市场意愿无关。欧洲在交通领域的科技转型已经落后于世界其他地区，我不希望加税成为科技转型落后的借口，这等于是说：我们汽车领域的技术并不落后，都是别人的错，但实际上我们就是落后了。”
对于欧盟委员会拟对自中国进口的电动汽车征收高额反补贴税，迪·卡斯泰尔诺沃认为，征税除了会影响欧洲车企的竞争力，还会给欧盟实现可持续发展目标带来阻碍。
卡斯泰尔诺沃：“不论这些产品技术从哪里来，我对有关会抬高相关产品和技术价格的政策深表忧虑。我们已经在这项技术上落后了，一方面是影响欧洲车企主动提升竞争力的问题，还有更紧迫的问题就是可持续发展，更好地应对气候变化、实现碳中和。有些人可能不知道，我要提示一点，就是在美国、英国和欧盟，交通运输是温室气体的主要来源，特别是公路运输。在七国集团国家中，这是排在首位的温室气体来源 ，所以任何妨碍脱碳的行动都是令人担忧的。”
目前，包括意大利在内的一些欧洲国家正在与中国车企就在当地投资建厂进行洽谈，以推动欧盟电动汽车产业发展，同时增加当地就业。
迪·卡斯泰尔诺沃对此表示认同，他说，目前欧盟仅凭自身无法扩大在电动汽车方面的产能。
卡斯泰尔诺沃：“欧盟需要扩大电动汽车产业的上下游产能，从原材料到电池，再到最终汽车产品，在确保我们迫切需要的这方面的科技转型上，欧盟目前的能力不足，所以需要借助外部的力量。”
（来源：国际在线）
