杭黄铁路首趟高铁试跑 全程不停靠耗时2小时左右

      据杭州市发改委（市铁办）的消息，连接杭州和黄山的杭黄铁路昨天开始进入联调联试阶段。

　　联调联试就是新建铁路在开通前对各个系统进行检测、调试，查找问题并进行整改。整个联调联试全过程需要两三个月，结束之后将进行动态检测和运行试验，如果没有问题就能正常开通。

　　联调联试相比之前的静态验收，最令人兴奋的就是列车上线试跑。

　　昨天下午一点多，钱江晚报记者来到杭黄铁路萧山段。这一段铁路基本以桥梁为主，笔直延伸，尤为壮观。

　　没过多久，远处出现了点点灯光，车来了！这趟列车是由黄山北站开往杭州南方向的J55036次检测车。一共有五节，首尾各有一台DF11型内燃机车提供牵引动力，中间的三节车看上去像我们以前乘坐的“绿皮车”，但其实功能非常“高大上”，其中车顶带“辫子”的是接触网检测车，用来检测供电接触网，中间一节白色外观的是轨道检测车，主要检测线路钢轨，最后一节是电务检测车，主要用来检测信号系统等。

　　钱报记者了解到，这组检测车昨天凌晨时分从杭州出发，进入杭黄铁路开始检测，并在黄山北站和杭黄高铁起点位置往返试跑，全程车速控制在140到160公里之间。从萧山附近到黄山北站，全程不停靠，跑完差不多2小时左右。

　　除了轨道检测车外，杭黄铁路的首趟高铁列车也在昨天下午上线试跑。这趟高铁列车由著名的“黄医生”CRH380AJ—0203担当，外观很拉风，和目前运行的CRH380A动车组很相似，只是换了件黄衣服。14点28分，“黄医生”高铁检测车高速驶过杭黄铁路萧山段，钱报记者看到，它的车尾贴着不少白色胶布，里面包含着传输监测数据的导线。整列高铁相比之前的检测车，声音轻了不少，但时速更快。

　　“黄医生”一共由八节车厢组成，里面安装了信号检测系统、轨道检测系统、接触网检测系统等，造价非常昂贵，任务就是检测高铁，目前国内没几列。“黄医生”是不载客的，里面只有工作人员和检测设备。

　　昨天，“黄医生”主要参加杭黄铁路逐级提速试验，刚开始车速控制在180公里左右，从杭州南跑到黄山北差不多1小时45分钟，今后随着测试进度，速度会逐步提高到设计时速。

　　杭黄铁路开通后，我们坐着列车还能去哪里？杭黄铁路在安徽黄山北与合福高铁相连，也就意味着除了到黄山外，还可以坐着高铁前往婺源、景德镇、三清山、武夷山等地。在杭州南站，杭黄铁路并入沪昆高铁，今后也可以沿着沪杭、宁杭等高铁北上。（钱江晚报）