东西问 | 周冠宇：如何向世界展现F1的“中国速度”？

        中新社北京3月18日电 题：周冠宇：如何向世界展现F1的“中国速度”？

　　作者 高楚颐

　　2021年11月16日，阿尔法·罗密欧F1车队官宣周冠宇成为2022赛季为车队效力的正式车手。1999年出生于上海的周冠宇因此成为F1正赛首位中国车手，他将在3月18日开启的F1 2022赛季巴林揭幕战中，搭档队友瓦尔特利·博塔斯，完成其F1首秀。

　　近日，周冠宇在接受中新社“东西问”专访时表示，在赛车场上，不论来自东方还是西方，每一位车手都有自己的长处和短处。自己首次出现在F1正赛中，是一件值得骄傲的事情。

　　现将访谈实录摘要如下：

　　中新社记者：有人把您比作赛车界的姚明，您对此怎么看？加入F1，对于中国赛车领域意味着怎样的突破？

　　周冠宇：多年来我一直有成为F1车手的梦想，也多次被大家说是最接近F1的车手。这次可以实现梦想，有这样的突破，非常开心。一两年前，我感到接近F1的最后一步看似很近却也遥远，想要成为F1车手需要具备各方面的条件和因素。F1之路非常难走，按照国际汽联的规定，车手必须在三年内拿到40个积分，在F2中也要有出色表现，才能让F1车队看到你的实力。因此，想要进入F1，不仅要有合适的位置和机遇，具备所有条件后，你还需要等一个机会，然后抓住它。

　　一个中国面孔出现在F1围场之中，让中国车迷等来了自己国家的车手，这是非常值得骄傲的事情，也是中国赛车领域的一次突破。让全世界听到国歌是我最大的心愿。实现梦想目前只是踏出第一步，接下来我会继续努力，在F1比赛中不断从各方面提升自己，早日取得积分，展现出最好的自己。

周冠宇获2021赛季F2英国银石站冠军。受访者供图
 

　　中新社记者：成为F1正赛车手让您备受海内外瞩目。面对即将到来的2022赛季F1首战，您对自己在这场比赛中有何期待？如何备战接下来的赛事？

　　周冠宇：加入到20位顶尖车手的队伍里相当不易，所以在今年F1赛事中，我会非常享受每一场比赛。

　　新赛季全年共23场比赛，是不小的挑战，需要集中精力并保持充足的体能。赛前的饮食分配很重要，每天的训练也不可懈怠。有时我会一整天在健身房训练，上午有氧运动，下午无氧，还会针对颈部、臂力进行针对性训练。赛前我会在模拟器训练，去适应赛道，了解F1赛事中每一个案例、每一个不同的系统，为比赛做充分准备。

　　我一直以F1车手的素质锻炼自己，对于新赛季，体能方面其实不需要太多改变，更多的是增加强度和与车队进行沟通，比如告诉团队自己更喜欢的驾驶感觉。从阿尔派车队到阿尔法·罗密欧车队，方向盘上的感觉就像是另一个世界，每一个车队的方向盘键以及车辆带给你的反馈是截然不同的，这就需要很快地自我适应。

　　在赛车运动最高领域所面临的压力会比之前增大很多，但一路走来我也不断增长经历，积累经验。希望在巴林能完成一个较好的首秀，拿到积分，把赛车应有的速度展现出来，同时也不希望给自己太多包袱。

　　中新社记者：您常年在海外训练、参赛，身处东西方多元文化之中，与一起训练的外籍选手如何交流切磋？在比赛中相互有无影响或促进？中国人的哪些特质能在比赛中发挥优势？

　　周冠宇：我和我的队友以及对手的关系都很不错，没有明显感到文化差异。我与许多现赛季F2、F1车手都曾一起参加比赛。生活中，在参加训练营时，和其他车手们有不少接触，彼此也成为好朋友。有些早年间就一同比赛、训练过的车手们，现在还能在赛场上相见。

　　这次在得知成为F1车手后，几乎整个围场的车手都来向我祝贺，费尔南多·阿隆索、菲利普·马萨和丹尼尔·利卡多等F1车手都纷纷发来短信。有朝一日可以与自己的偶像一起同台竞技，是非常了不起的事情。一些曾经的F1工程师也会给我建议，分享一个年轻车手所需面对的各种挑战和问题。

　　在赛车场上，不论来自东方还是西方，每一位车手都有自己的长处和短处，你需要了解每一位车手的优点与不足。更重要的是，要不断改进自身缺点。比如，有的车手驾驶起来更为凶猛，有的车手则选择稳扎稳打，车手们的不同表现更多来源于每个人性格与驾驶方式的不同，与来自何方并没有特别的关系。

　　作为中国车手，我自身的特质是坚持和努力。从卡丁车赛事开始，我就与欧洲车手一起比赛，包括后来进入方程式比赛的平台中。一路走来，没有引路人，艰难中靠自己摸索着走过每一步。尤其作为中国车手，你需要更加努力，因为F1正赛中从未出现过中国面孔，想要成为“第一人”太难，所以需要在背后加倍付出，同时也要能取舍。我很开心可以一直坚持自己的梦想，直到今年得以实现。

周冠宇获2021赛季F2摩纳哥站冠军。受访者供图
 

　　中新社记者：去年9月，您在奥地利的首练中驾驶了费尔南多·阿隆索的赛车完成练习赛。阿隆索对您有怎样的帮助和鼓舞？未来，您是否也希望帮助更多年轻车手走上国际赛场？

　　周冠宇：近几年，阿隆索给予了我很多帮助。在F1、F2比赛中，很少会有来自其他车手主动上前的帮助，更多沟通通常来自于本车队工程师。而阿隆索，不仅是我的偶像，更作为两届世界冠军，他十分愿意并毫无保留地帮助我，很值得敬佩。

　　在第一次参加F1练习赛前，我们就有许多交流，在试车方面，他给了我诸多建议。之后在得知参加2021赛季奥地利站首练时，阿隆索很早就告诉我，有任何问题都可以找他交流。练习赛中，他耐心解答我的各种疑惑，陪我一起走赛道，分享其以往的经验。最后我也没有让他失望，自己和车队都对最终的成绩比较满意。

　　赛车文化起步于欧洲，车手们都希望到海外参加更高水平的竞技，在世界水准中找到自己新的突破点。未来，我也很愿意去帮助更多年轻车手走向国际顶尖赛车赛事。现阶段，我需要不断实现每一段阶定下的小目标，开好F1比赛。当然，我也希望更多年轻的中国车手可以和我一样，有这个梦想，并尝试去实现它。

周冠宇参加2021赛季F1阿布扎比季后测试。受访者供图
 

　　中新社记者：在您看来，近些年中国车手在国际赛车赛事中的参与度是否有所提高？为深度参与国际舞台角逐，中国的赛车环境、硬件条件以及赛车文化等有哪些提升？

　　周冠宇：首先，从最直观的来看，中国大奖赛越来越被人们所熟知，其门票销量每一年都有所增加，相信未来会有更多喜爱赛车的人去现场观看比赛。其次，有越来越多年轻人离开自己的家乡，远赴海外参加卡丁车比赛、方程式比赛，即便很多人很难坚持下来，但我深知他们在海外比赛和训练时的感受。如果大家真正喜欢赛车，可以像我一样，不顾一切地把自己的全部奉献给它，从卡丁车起步，之后在国际上开始更加职业化和专业化的训练，在最高水平的平台中成长和突破，一步步成为F1车手。这一切都需要加倍付出并始终抱有信念。就像我之前所说，我感觉赛车如同我生命的一部分。体育运动需要用成绩说话。有了成绩，大家都会知道中国人可以在赛车领域做得很好。(完)

　　【受访者简介】

　　周冠宇，1999年出生于中国上海，中国赛车运动员。2015年获得F4年度亚军，2016年获得欧洲F3季军，2018年成为首位获得F3冠军的中国车手，2020年成为首位获得F2冠军的中国车手。2021年11月16日，成为中国历史上首位F1正赛车手。2021年，12月12日，获2021赛季F2锦标赛年度季军。