10月22日下午，第八届油商大会大宗商品航运高质量发展专题会议在浙江舟山举行。本次会议以“优服务、提效率、降成本，共建全球大宗商品航运‘三最’高地”为主题，吸引了国内外知名航运集团、船舶管理、船级社、检验检测、航运经纪、金融租赁等近130家企业的超250位行业专家出席。
本次会议由舟山市港航和口岸管理局联合招商局能源运输股份有限公司主办，并得到了浙江省港航管理中心的大力支持。
舟山市人民政府副市长方铁道，招商轮船党委书记、总经理王永新，浙江省港航管理中心副主任韩炯飞分别为大会致辞。
大会期间，中国物流与采购联合会与浙江省发展规划研究院联合首次发布《舟山大宗商品资源配置枢纽港口“三最”开放环境蓝皮书》。该蓝皮书系统梳理了舟山港在政策创新、营商环境优化、基础设施建设和产业服务能力等方面的实践与成效，为全国大宗商品枢纽港建设提供了参考与借鉴。中国物流与采购联合会党委常委、副会长何辉在发布会上详细介绍了舟山在大宗散货领域取得的“三最”标志性成果，并指出，这些成果充分彰显了舟山作为全球重要大宗商品资源配置枢纽港的战略地位与发展潜力。
主旨演讲环节，海宏轮船（香港）有限公司总经理刘宏军以《构建新格局下的韧性：全球油运市场的挑战与船队高标准管理》为题发表主旨演讲。他指出，在俄乌冲突、红海局势及OPEC+政策调整等多重因素交织下，全球油运市场的不确定性成为“新常态”。海宏轮船通过数字化管理、智能安全系统、绿色技术与多元运力布局，构建“韧性+敏捷”的运营体系，提升风险抵御与盈利能力。刘宏军呼吁，全行业需共同重视脱碳带来的深远挑战，强化在绿色船舶建造、替代燃料供应链建设等关键技术路径上的协同研发，构建更加紧密的产业伙伴关系。
克拉克森大中华区董事、总经理王澄宇以“从造船产能分析大宗商品运输船舶的投资方向”为主题作分享。他表示，过去半世纪，造船产能完成了从欧洲到日本到韩国到中国的转移，中国已成为核心增量来源，至2030年散集油气交付能力将达到4400万修正总吨。王澄宇预测，在老船更替和节能减排组合下，散货油轮市场将继续稳中又升的势头。
华洋海事中心有限公司副总经理梁天才发表《扎根舟山，助力舟山 “十万船员聚舟计划”》演讲。他指出，舟山作为浙江自贸试验区和国际油气储运基地的核心区域，正处于从传统渔港向现代航运枢纽转型的关键期，需要人才支撑。华洋将立足舟山港航优势，围绕船员招募、培训、就业、落户等全周期环节，深化政企校协同，打造服务大宗商品航运的人才高地。梁天才强调，华洋将以此次“十万船员聚舟计划”为抓手，助力舟山打造“最友好船员城市“，践行航运服务使命，将船员数量优势转化为舟山航运高质量发展的核心竞争力，为建设交通强国、海洋强国注入新动能。
CCS上海规范研究所法规与绿色技术研究部主任简炎钧为与会嘉宾分享《IMO最新减排要求与船舶绿色转型展望》。他表示，尽管最新IMO会议暂停审议“净零框架（NZF）”MARPOL 公约修正案事项一年，增加了中期措施的不确定性，但IMO 减排战略和目标未变，国际航运的绿色低碳转型进程会继续。提升能效技术，采用生物燃油或LNG燃料将是近期应对减排要求的主要措施，中长期，船东应着眼国际航运减排及船用燃料转型发展趋势，采用可持续燃料动力或OCCS技术。
VPS亚洲、中东和非洲脱碳数智化策略总监Jeffery Tan以《航运碳排放监测与管理》为题进行分享。他表示，VPS致力于将可持续实践融入航运运营，在确保符合环保法规的同时提升运营效率。公司已构建涵盖燃油检测、能效监测、合规报告及碳强度管理的数字化生态系统，例如航运脱碳数智化管理生态系统、脱碳管理数据生态平台系统等，支持船东优化燃料结构、提升运营能效，将在全球碳减排与可持续航运中发挥关键技术支撑作用。
比利时航运集团CMB.TECH技术总监De Graef Thomas以《船舶液氨燃料探索应用》为题，分享了公司的前沿实践。他介绍，比利时航运集团正致力于成为多元化且面向未来的海事领导者，重点推动氨燃料在大型远洋船舶上的应用。公司运营着超过250艘船舶，船队类型多样且船龄年轻。公司战略重点是自行或合作生产绿色氢和氨，并为客户提供这些清洁燃料。为实现氨动力船队的商业化，比利时航运集团已完成严格的安全设计与风险评估，确保运营中实现“零氨气释放”。同时，公司积极与行业伙伴合作，并提前在全球范围内布局船员培训体系，为氨燃料技术的推广做好充分准备。
舟山东方国际海事服务有限公司董事长、总经理王欣在会上系统阐述了“低空经济+海事服务”的融合路径与舟山实践。他介绍，公司已成功开辟锚地无人机配送新范式，前期通过核心锚地无人机业务开展，实现船舶证书、物资、油品取样、船员物资等50kg以内物品高效配送，单次仅10分钟，效率提升80%，成本降70%。目前，公司已推出“海通翼达”小程序便捷下单。下步公司将持续拓展外锚地与外轮服务，推动低空经济与海事服务深度融合，打造智慧航运新标杆。
圆桌论坛上，浙江海洋大学教授王捷担任主持，与山东海运集团有限公司常务副总经理贾庆格、泰昌祥船舶管理（上海）有限公司总裁卢永智、新加坡新航船务有限公司执行董事杨天满、舟山市普陀区区委常委、区政府党组成员王海涛、舟山中外运船务代理有限公司总经理丁峻，围绕“大宗商品枢纽港航运服务‘三最’提升路径探讨”话题展开讨论，从资源配置、服务优化、成本控制等维度，为“三最”枢纽港建设提出了诸多切实可行的建议。
采访第八届世界油商大会的记者深入普陀国际海事服务产业园，了解舟山港为外轮提供维修等各类保障的能力。
在“服务最优、成本最低、效率最高”的营商环境引领下，舟山取得了一系列令人瞩目的成就：2024年全年舟山港域货物吞吐量达6.83亿吨，铁矿石、原油、粮食等战略物资中转量稳居全国前列；全市海事服务业总产出达653.6亿元，今年将突破750亿元。如今的舟山，已稳居全球第四大船用燃料加注港之列，成为全球重要的船舶修理基地，同时也是全国最大的船舶交易市场和外轮补给港。
下步，舟山将全力推动数字化、绿色化、智能化技术在航运全链条的深度融合与广泛应用，秉持高水平对外开放理念，持续深化国际海事服务基地建设，朝着千万吨运力大市、千万吨船加油能级与千亿级产业规模的目标奋勇迈进。
（文/舟山市新闻传媒中心记者 方智斌 通讯员 吴菲 意大利侨网 嘉文 图/舟山市新闻传媒中心记者 姚凯乐）
